如果你最近正在考慮 SHOEI Z-8，那麼 2026 年出現了一個很現實的問題：

要現在買 Z-8，還是乾脆等新一代 Z-9？

SHOEI 已正式發表 Z-8 的後繼款 Z-9，日本預計在 2026 年 9 月上市。台灣 SHOEI 總代理也已公布相關商品資訊與售價，但公告的預計上市時間落在 2027 年第 1 季。(SHOEI)

從產品定位來看，Z-9 並沒有推翻 Z 系列原本的方向。

它依然追求：

輕量、緊湊、運動性，以及適合日常道路騎乘的均衡表現。

真正的改變，反而集中在那些每天戴安全帽時會實際遇到的事情——通風、風切聲、鏡片操作、藍牙安裝與空氣力學。

換句話說，Z-9 看起來不像一頂刻意用華麗新科技吸引人的產品，更像 SHOEI 把 Z-8 已經成熟的架構重新整理，再把一些使用上的細節補完整。

不過，在真正談「Z-9 評價」之前，有一件事情必須先說清楚：

截至 2026 年 8 月，Z-9 尚未正式在日本上市，因此本文不會把官方風洞數據寫成實際道路騎乘心得，也不會假裝已有長期實測經驗。

目前能做的，是根據 SHOEI 官方公布的技術資料，分析這些改變對騎士可能代表什麼，以及 Z-9 是否值得納入你的升級清單。

內容目錄

SHOEI Z-9 是什麼定位？

SHOEI 將 Z-9 定義為新一代「Pure Sports Full-Face Helmet」。

但這裡的 Pure Sports，並不等於純賽道安全帽。

SHOEI 官方仍然強調 Z 系列以輕量、緊湊為核心，適用情境包含 Sport Touring 等廣泛的道路騎乘環境；真正以賽道競技為核心的產品，仍然是 X-Fifteen。(SHOEI)

所以我們可以把 SHOEI 幾款常見全罩帽簡化成：

Z-9

輕量、緊湊、運動道路騎乘

GT-Air 3

旅行、便利性、內建遮陽片

X-Fifteen

賽道、競技、高速空力

Z-9 最主要的客群仍然是：

想要一頂輕巧、高階，又能兼顧通勤、跑山與旅行的全罩安全帽。

這與 Z-8 並沒有根本上的改變。

SHOEI Z-9 基本規格

項目	SHOEI Z-9
產品定位	Pure Sports 輕量運動型全罩帽
帽體材質	AIM+ 多層複合纖維
日本安全規格	JIS
鏡片	CWR-F2
防霧系統	原廠附防霧片
扣具	D-Ring 雙 D 扣
緊急快拆	E.Q.R.S.
內襯	全可拆洗、吸濕快乾複合材質
藍牙整合	支援 SHOEI COMLINK
日本尺寸	XS～XXXXL
帽體尺寸配置	5 種帽體尺寸
日本上市時間	預計 2026 年 9 月
日本素色建議售價	71,500 日圓
台灣素色售價	NT$17,500
台灣預計上市	2027 年第 1 季
官方重量	目前尚未公布

日本 SHOEI 已確認 Z-9 使用 AIM+、JIS 規格，尺寸涵蓋 XS～XXXXL，並透過五種帽體尺寸對應不同頭圍。日本素色建議售價為 71,500 日圓。(SHOEI)

台灣總代理目前網站已建立 Z-9 商品頁，素色標價為 NT$17,500，彩繪款則可達 NT$19,500～20,500；總代理公開資訊則將台灣上市時間標示為 2027 年第 1 季。(大橋)

值得注意的是：

SHOEI 日本官方產品規格頁目前仍沒有公布 Z-9 的產品重量。

雖然官方依然把 Z-9 定位為輕量產品，但在正式重量出爐以前，我們不應該直接寫成：

「Z-9 比 Z-8 更輕。」

目前沒有足夠資料支持這個結論。(SHOEI)

Z-9 第一個重點：它不是單純把 Z-8 換一個外型

第一眼看到 Z-9，最大的變化就是帽體設計。

Z 系列過去相當有辨識度的左右上方進氣口，在 Z-9 上重新集中到帽體中央。

SHOEI 將上方進氣口與 Logo 區域整合，並利用從進氣口向後延伸的 Rib 棱線塑造帽體外型。

另外，從 Z-7 開始相當明顯的左右帽體切線，在 Z-9 上被取消，改以由下巴一路向後延伸的結構線條呈現。SHOEI 表示這樣能維持緊湊外型，同時兼顧下巴區域的結構。(SHOEI)

所以這次的外型改變並不完全只是造型。

部分線條其實與：

通風
帽體結構
空氣力學

直接相關。

Z-9 的空氣力學：Lift 降低約 13%

SHOEI 使用自家的大型風洞與機器人測試 Z-9 的空氣力學。

官方公布的參考數據顯示，相較前代產品：

Lift 升力降低約 13%
Drag 阻力降低約 3%

(SHOEI)

Lift 降低 13% 到底代表什麼？

安全帽高速行駛時，氣流可能產生一股想把帽體往上抬的力量。

也就是 Lift。

如果這股力量比較明顯，騎士可能需要用頸部力量維持頭部位置。

因此理論上：

降低 Lift 比單純把重量減少幾十公克，更有機會影響高速巡航時的頸部負擔。

尤其是：

快速道路
高速巡航
長時間騎乘

這類環境更加值得注意。

不過，目前這仍然是 SHOEI 自家風洞測試結果。

真正不同車種、風鏡高度與騎士姿勢下的體感，仍要等 Z-9 正式上市後的實測才能確認。

最大升級之一：Z-9 通風進一步強化

如果要從官方資料中挑出 Z-9 相較 Z-8 最明確的改進，我認為通風系統一定排在前面。

Z-9 上方仍然維持四個進氣孔，但 SHOEI 重新分析帽體壓力分布後，把它們集中到更容易取得高壓行駛風的位置。

官方風洞測試顯示：

Z-9 上方進氣口的流入量，相較 Z-8 原本的前方＋上方進氣系統合計約提升至 1.9 倍。

下巴兩側的新 Lower Air Intake，官方則測得約為前代流入量的 1.4 倍。(SHOEI)

這個改動對台灣市場特別值得注意。

台灣夏天可能是 Z-9 最容易展現差異的地方

台灣騎士選安全帽時，通風的重要程度其實非常高。

尤其：

夏天超過 30°C
市區走走停停
跑山
長途旅行
高濕度環境

都會放大安全帽散熱能力的差異。

不過這裡仍然要區分：

進氣量增加 ≠ 帽內一定涼 1.9 倍。

官方的 1.9 倍指的是風洞條件下的「流入空氣量」，不是人體感受到的溫度改善比例。

真正的散熱效果還會受到：

EPS 氣道
髮量
頭型
車速
騎姿
環境溫度

影響。

因此比較合理的說法應該是：

Z-9 在通風結構上的改善幅度相當明確，而這可能也是台灣騎士從 Z-8 升級後最容易察覺的差異之一。

但仍需等待正式道路測試確認。

進氣口操作也變簡單

Z-9 不只是增加進氣量。

SHOEI 也把原本較分散的上方控制機構整合成較大型的中央控制區域。

官方特別提到，即使戴著較厚的手套，也更容易操作。(SHOEI)

這是一個規格表很容易忽略，但實際每天使用可能很有感的改進。

因為真正騎車時，你並不會停下來：

「找一下現在是哪一個通風孔打開。」

如果可以直接摸到一個更大的開關，實際便利性反而比多一個花俏科技更有價值。

CWR-F2 沒換：這其實不一定是壞事

看到新一代 Z-9 仍然使用 Z-8 的 CWR-F2 鏡片，可能有人會覺得：

怎麼新款還在用舊鏡片？

但從使用者角度來看，我反而覺得這不一定是缺點。

因為代表已經使用 Z-8 的人，如果手上有：

透明鏡片
深墨片
電鍍片
變色鏡片

等 CWR-F2 配件，換到 Z-9 之後仍有很大的延續性。

SHOEI 日本官方零件頁目前也已將 CWR-F2、CWR-F2R 以及變色鏡片列為 Z-9 適用配件。(SHOEI)

這種「配件不用全部重新買」其實也是升級成本的一部分。

真正改的是鏡片操作

雖然鏡片本體延續 CWR-F2，但 Z-9 的鏡片機構加入了幾個實用改變。

鏡片鎖定按鈕變大

Z-9 仍然使用中央鎖定系統，但按鈕尺寸加大。

目的很直接：

戴著手套也比較容易找到。

(SHOEI)

新增鏡片微開位置

這是一個我認為很實用的小改進。

Z-9 的鏡片基座加入「微開位置」。

當：

低速
雨天
停等紅燈
帽內突然起霧

時，可以讓鏡片保持一個非常小的開口增加換氣。(SHOEI)

這種功能看起來不起眼，但如果每天使用，很可能比一些只出現在規格表上的技術更加實際。

鏡片密合度調整變簡單

安全帽使用一段時間之後，鏡片與窗框膠條可能因為磨耗或拆裝出現細微間隙。

Z-9 在鏡片基座下方加入調整機構。

左右約可以進行 1 mm 左右的微調，讓鏡片重新貼合窗框。(SHOEI)

對使用三、四年以上的人而言，這種可維修、可調整的設計其實比單純追求新品規格更重要。

因為高階安全帽的價值不只是「剛買時很好」。

還包含：

使用幾年之後，還能不能維持原本的狀態。

Z-9 靜肅性有改善嗎？

SHOEI 在 Z-9 上仍然使用 CWR-F2 側面的 Vortex Generator，目的在減少接近耳朵附近的亂流。

另外：

耳部空間加入 Ear Pad
頰墊增加頸部包覆
帽口降低進風

也都與噪音控制相關。(SHOEI)

更重要的是，SHOEI 已直接公布 Z-8 與 Z-9 的風洞比較。

在相當於 100 km/h 的測試環境中，Z-9 相較 Z-8 在較低頻率的風切噪音區域有所降低。(SHOEI)

但這裡仍然不能直接寫：

Z-9 比 Z-8 安靜很多。

因為官方並沒有提供一個可以直接轉換成人耳感受程度的「降低幾 dB」簡單結論。

而且實際道路風切聲還會受到：

車款
風鏡
身高
騎姿
側風
頭型密合程度

影響。

目前我們能確定的是：

SHOEI 確實針對 Z-8 的低頻風切聲進一步改善。

至於實際有多明顯，仍然需要上市後測試。

SHOEI COMLINK：Z-9 對藍牙使用者友善很多

這可能是 Z-8 使用者非常容易忽略，但對現代騎士相當重要的改進。

Z-9 新增 SHOEI COMLINK 支援。

除了耳機空間之外，帽體也預留麥克風安裝位置，並可透過選配的 COMLINK Adapter，把相容通訊系統更整齊地安裝在安全帽上。(SHOEI)

目前日本官方確認：

XS～XXL 尺寸搭配 COMLINK Adapter，可以支援：

B+COM SX1
SENA SRL3

但 XXXL、XXXXL 目前尚未對應，而舊款 SRL、SRL2、SRL-MESH 也不支援這個轉接系統。(SHOEI)

這項升級適合誰？

如果你完全不用藍牙耳機：

這個功能幾乎沒有價值。

但如果你每天使用：

導航
音樂
騎士群組通訊
接聽電話

那麼整合度更好的安裝方式，就有實際意義。

這也是我們在 Takumi Helmet 很重視的一件事：

不是規格越多越好，而是這個規格有沒有解決你的問題。

內襯：沒有革命，但持續改善細節

Z-9 的內襯依然採用複合材質配置。

容易出汗的位置使用吸濕快乾布料；靠近帽口、穿脫時容易與皮膚摩擦的位置則使用較柔軟的起毛材質。

頰墊仍然強調頸部包覆，同時降低帽口進風。(SHOEI)

SHOEI 也保留：

E.Q.R.S. 緊急快拆系統。

事故發生時，救援人員可以先拆除頰墊，使安全帽更容易從傷者頭部卸下。(SHOEI)

這些功能沒有 Z-9 的通風數據那麼吸睛。

但也是一頂高階安全帽完整度的重要組成。

Z-9 尺寸選擇變得更完整

Z-9 日本版本提供：

XS、S、M、L、XL、XXL、XXXL、XXXXL

並使用五種不同帽體尺寸配置。(SHOEI)

不過 XXXL 與 XXXXL 目前僅提供：

Luminous White
Pearl Black
Matte Black

三種素色。(SHOEI)

SHOEI 官方同時提醒，即使同一品牌，不同型號的相同尺寸，實際配戴感仍然可能不同，因此不能因為 Z-8 戴 M 號，就直接認定 Z-9 也一定是 M 號。(SHOEI)

這點非常重要。

Z-9 比 Z-8 更小嗎？

這裡有一個很有趣的地方。

SHOEI 已公布 Z-9 的外觀尺寸，但還沒公布重量。

以 M 號為例：

Z-8 約：

寬 253 mm
長 345 mm
高 259 mm

Z-9 約：

寬 250.5 mm
長 361.5 mm
高 261.5 mm

(SHOEI)

所以如果只看尺寸：

Z-9 的左右寬度反而稍微縮小，但前後長度增加。

這也提醒我們：

「Compact」不能簡單理解成每一個尺寸數字都更小。

真正影響體感的還包括：

帽體曲線
重心
迎風面
重量
空力

因此在重量公布以前，單靠外觀尺寸判斷 Z-9 戴起來一定更輕巧並不合理。

Z-9 有哪些明確優點？

目前依照官方資料，可以比較有把握地整理出：

優點

延續 Z 系列輕量、緊湊定位
AIM+ 複合纖維帽體
空力進一步改善
Lift 約降低 13%
Drag 約降低 3%
上方進氣量大幅提升
下方進氣量提升
CWR-F2 配件可以延續
鏡片鎖定按鈕更大
新增鏡片微開位置
鏡片密合度更容易調整
官方風洞測試顯示低頻風切聲有所改善
新增 SHOEI COMLINK 支援
尺寸選擇延伸至 XXXXL
保留 E.Q.R.S.

(SHOEI)

Z-9 現階段有哪些缺點？

1. 重量還不知道

這可能是目前最大的資訊缺口。

Z 系列最重要的賣點之一就是輕量。

然而截至本文更新時間，日本 SHOEI 官方重量頁仍未列出 Z-9 重量。(SHOEI)

所以如果你最在意的是：

「Z-9 到底比 Z-8 輕多少？」

目前答案就是：

還不知道。

2. 還缺真正道路實測

官方風洞數據可以證明設計上的改進。

但不能完全替代：

台灣夏季實測
長途騎乘
快速道路
裸車
有風鏡車款
不同騎姿

的真實體驗。

因此現階段不適合直接把 Z-9 稱為：

「Z 系列史上最安靜」

或：

「市場最通風」。

這些結論仍需要更多資料。

3. 沒有內建遮陽片

Z-9 仍然維持 Z 系列的純粹路線。

如果每天高度依賴內建墨片，GT-Air 3 仍然可能更加方便。

這不是 Z-9 做不到，而是兩個產品定位不同。

最大問題：Z-8 使用者有必要升級 Z-9 嗎？

如果你目前已經擁有狀況良好的 Z-8：

我不會建議只因為 Z-9 上市就直接換。

因為兩者仍共享不少核心元素：

AIM+
CWR-F2
PINLOCK 系統
雙 D 扣
E.Q.R.S.
Z 系列輕量道路運動定位

真正較明確的 Z-9 升級集中在：

通風
空力
低頻風切聲
鏡片操作
COMLINK
細節便利性

所以你應該問的不是：

Z-9 有沒有比 Z-8 好？

答案當然大方向上是新一代產品有所改善。

真正應該問的是：

這些改善是不是剛好解決我對 Z-8 最不滿意的地方？

如果你嫌 Z-8 夏天不夠通風

Z-9 很值得關注。

因為目前官方數據中，通風就是最明確的大幅改善項目之一。(SHOEI)

如果你很在意高速風切聲

也值得等實測。

官方已經顯示低頻噪音改善，但實際幅度仍需確認。(SHOEI)

如果你常用藍牙

COMLINK 會是一個相當實際的升級。(SHOEI)

如果你的 Z-8 本來就戴得非常滿意

那就沒有必要因為「9 比 8 新」而換。

安全帽升級並不是手機每年換新。

沒有解決問題的升級，就不一定叫升級。

如果現在什麼都沒有，Z-8 和 Z-9 怎麼選？

這反而是目前最有趣的地方。

截至 2026 年 8 月，台灣總代理網站列出的素色價格：

Z-8：NT$17,000

Z-9：NT$17,500

兩者牌價只差約 NT$500。(大橋)

如果未來實際成交價也是這麼接近：

第一次購買的騎士，我會明顯傾向 Z-9。

理由不是因為「新品一定比較好」。

而是只增加很少預算，就能獲得：

新一代通風
新空力
改善靜音
新鏡片操作
COMLINK
更長的產品生命週期

這時候 Z-9 的升級價值會比較合理。

但如果 Z-8 開始大幅清庫存呢？

情況就完全不同。

例如未來 Z-8 庫存價格明顯下降，而 Z-9 維持 NT$17,500。

那麼 Z-8 就會重新變成：

「用較低價格取得成熟高階帽」的選擇。

這就是為什麼 Takumi Helmet 不會簡單寫：

Z-9 出了，所以不要買 Z-8。

產品不會因為後繼款推出就突然變差。

真正改變的是：

它的價格，以及與新一代產品之間的價差。

Z-9 的升級價值在哪裡？

從 1,000～5,000 元安全帽升級

這類使用者最容易感受到的，可能不是單一技術，而是整體完成度：

帽體與重量控制
高速穩定
鏡片密合
內襯
通風
噪音
配件
售後與內襯調整

屬於明顯的跨級距升級。

從 8,000～15,000 元級產品升級

這時候需要更具體。

你應該確認自己到底需要：

更輕
更安靜
更好的通風
更好的包覆
更完整的配件
更好的藍牙整合

哪一項。

價格變高並不代表所有體驗一定全面提升。

從 Z-8 升級

屬於：

精緻化升級，而不是跨級距升級。

最大的候選差異是：

通風 + 空力 + 靜音 + 操作便利性 + COMLINK。

如果這幾項都不是你的痛點，換 Z-9 的必要性就不高。

哪些人適合等待 Z-9？

原本就準備買 Z-8
現在不急著換安全帽
夏天特別在意通風
經常快速道路或高速巡航
很在意風切聲
經常使用藍牙通訊
想買一頂使用很多年的 SHOEI
Z-8 與 Z-9 實際價差很小

哪些人不一定需要等？

Z-8 已經遇到非常漂亮的清庫存價格
現有安全帽已需要立即更換
不使用藍牙
對 Z-8 的通風與噪音本來就滿意
最重要的是內建遮陽片
主要用途是賽道

這些情況下，Z-9 不一定會是最合理的答案。

SHOEI Z-9 值得等嗎？

截至目前公布的資料，我認為：

如果你原本就在 Z-8 這個級距選帽，而且並不急著現在購買，Z-9 是值得等待的。

原因不是它加入了某個革命性黑科技。

反而是因為 SHOEI 把很多真正會影響日常體驗的地方重新整理：

通風增加
空力改善
風切噪音改善
鏡片操作更方便
增加微開功能
COMLINK
尺寸範圍增加

(SHOEI)

它比較像是：

Z-8 已經很均衡，而 Z-9 把這個「均衡」再磨得更細。

結論：Z-9 的重點不是全面革新，而是把 Z 系列變得更完整

如果期待 Z-9 是一頂完全推翻 Z-8 的產品，目前公布的資料可能不會讓你覺得非常震撼。

它仍然：

使用 AIM+
使用 CWR-F2
維持雙 D 扣
維持 Z 系列輕量緊湊的核心定位

但這反而很符合 Z 系列一直以來的角色。

SHOEI 沒有把它變成 GT-Air，也沒有把它做成另一頂 X-Fifteen。

而是繼續解決道路騎士每天真正會遇到的問題。

更容易進風。

高速時更穩。

風切聲再降低。

鏡片更容易操作。

藍牙更容易整合。

而且從目前台灣公布價格來看，素色 Z-9 為 NT$17,500，與仍標價 NT$17,000 的 Z-8 差距並不大。(大橋)

因此如果未來實際成交價仍維持接近：

新購入者選 Z-9 的理由會相當充分。

但已經擁有 Z-8 的人則完全不同。

除非你特別在意通風、噪音、空力或 COMLINK，否則並沒有必要只為了型號從「8」變成「9」就更換。

而對正在考慮升級安全帽的騎士而言，真正值得等待的最後一塊拼圖仍然是：

Z-9 的正式重量，以及上市後的真實道路體驗。

等這兩項資訊補齊，我們才能更準確判斷它是否真的完成了 SHOEI 所說的新一代「輕量、緊湊、舒適與便利」。

SHOEI Z-9 常見問題 FAQ

SHOEI Z-9 什麼時候上市？

日本 SHOEI 預計於 2026 年 9 月推出 Z-9。台灣總代理公開資訊則標示預計 2027 年第 1 季上市。(SHOEI)

SHOEI Z-9 台灣價格多少？

目前台灣總代理網站列出的素色 Z-9 售價為 NT$17,500；部分彩繪款為 NT$19,500，DIGGIA ECHO 選手彩繪款則標示 NT$20,500。(大橋)

Z-9 重量多少？

截至 2026 年 8 月，SHOEI 日本官方尚未公布 Z-9 量產平均重量，因此目前不建議引用未經官方確認的網路數據。(SHOEI)

Z-9 有內建墨片嗎？

沒有。Z-9 延續 Z 系列輕量運動型全罩定位，沒有內建遮陽片。

Z-9 使用什麼鏡片？

Z-9 延續 Z-8 使用的 CWR-F2 鏡片，因此部分既有 Z-8 鏡片配件可以繼續使用。(SHOEI)

Z-9 比 Z-8 更通風嗎？

SHOEI 官方風洞測試顯示，Z-9 上方進氣系統的流入量相較前代相關進氣系統約提升至 1.9 倍，下方進氣口約提升至 1.4 倍。不過這些數據代表空氣流入量，不等於人體感受到的降溫幅度。(SHOEI)

Z-8 有必要升級 Z-9 嗎？

不一定。如果 Z-8 本身狀況良好且使用滿意，沒有必要單純為了換代而更換。比較值得升級的族群，是特別在意通風、高速穩定、風切聲、鏡片操作或藍牙整合的人。

現在應該買 Z-8 還是等 Z-9？

如果兩者實際價格接近，新購入者較值得等待 Z-9；如果 Z-8 因換代出現明顯清庫存折扣，Z-8 仍然可能具有很好的升級價值。