如果預算已經來到 Arai VZ-RAM 這個級距，很多人第一個疑問大概不是規格，而是：

「花這麼多錢買 3/4 帽，為什麼不直接買全罩？」

這個問題其實非常合理。

目前日本市場 VZ-RAM 素色官方售價已經來到 ¥64,900，彩繪版本更是 ¥74,800；搭載 Pro Shade System 的 VZ-RAM PLUS 則是 ¥68,200。這個價格已經和不少中高階全罩安全帽重疊。(Arai)

所以 VZ-RAM 真正要回答的並不是：

「它是不是一頂便宜好用的通勤帽？」

而是：

如果我就是想要開放式安全帽，VZ-RAM 多花的錢到底換來什麼？

這篇就從這個角度來看。

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Arai VZ-RAM 規格

先整理目前 Arai 日本官方公布的主要資料。

項目	Arai VZ-RAM
帽體	PB-cLc² 複合纖維帽體
帽型	Open Face／3/4
安全規格	SNELL／JIS
鏡片系統	VAS-Z
標準鏡片	VAS-Z Brow Shield Light Smoke
Pinlock	支援，防霧片另購
內裝	High Fitting Adjustable
內裝機能	抗菌、消臭、防汙
Intercom 喇叭空間	有
尺寸	54／55-56／57-58／59-60／61-62
素色日本定價	¥64,900 含稅
彩繪日本定價	¥74,800 含稅
VZ-RAM PLUS	¥68,200 含稅
官方現行重量	官網規格表未標示

以上為目前日本官方現行規格。(Arai)

其中比較值得注意的是：

VZ-RAM 並不是「簡化版的 Arai」

雖然是開放式安全帽，但 PB-cLc²、SNELL／JIS、VAS-Z、完整可調內裝這些配置，都表明 Arai 並沒有單純把它當作低階通勤產品。

這也是它價格會直接進入高階安全帽區間的重要原因之一。

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VZ-RAM 最大特色：VAS-Z 鏡片系統

如果有看過我們前面的 Arai 品牌文，你應該已經知道 Arai 很在意帽體側面的圓滑程度。

VZ-RAM 使用的是專門為 Open Face 開發的：

VAS-Z Shield System。

傳統開放式安全帽需要把鏡片轉軸放在帽體兩側。

問題是轉軸越高，就越容易在側面形成凸起。

VZ-RAM 的做法則是把鏡片安裝位置比過去 SZ 系列進一步降低約 14mm，再透過特殊的雙軌運動方式，讓鏡片仍然可以正常開閉。Arai 將這套結構與它強調的圓滑帽體／Glancing Off 設計理念結合。(Arai)

不過和前面幾篇一樣：

VAS-Z 與 Glancing Off 是 Arai 的設計哲學，不代表可以因此直接證明 VZ-RAM 比所有其他 3/4 帽更安全。

比較客觀可以確認的是，日本版 VZ-RAM 取得：

SNELL＋JIS。 (Arai)

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開放式安全帽通過 SNELL，代表什麼？

這其實是 VZ-RAM 很容易被誤解的一個地方。

有人看到 SNELL，就可能認為：

「那 VZ-RAM 的防護是不是已經跟全罩一樣？」

不能這樣理解。

認證代表 VZ-RAM 符合該規範針對這類產品所要求的測試條件。

但從物理結構來看：

VZ-RAM 沒有全罩安全帽的下巴結構。

也就是：

• 下巴
• 嘴部
• 部分臉部

仍然是開放式設計。

所以如果你的第一順位永遠是：

盡量增加臉部與下巴的覆蓋範圍

那答案仍然是全罩帽。

VZ-RAM 真正吸引人的地方，是在：

開放式帽型帶來的便利與視野

和

高階帽體、鏡片、內裝與通風設計

之間做平衡。

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為什麼 VZ-RAM 戴起來不像一般通勤 3/4？

這可能才是它真正的產品差異。

一般平價 3/4 帽的訴求通常很簡單：

• 好戴
• 好脫
• 視野大
• 通勤方便
• 價格低

VZ-RAM 則明顯更接近：

Sport Open Face。

Arai 在 VZ-RAM 上重新設計側頭部的衝擊吸收內襯，覆蓋面積比過去 SZ 系列增加，同時保留耳部 Intercom Speaker 的安裝空間。(Arai)

因此它的內部包覆並不是那種：

「套進去很鬆、戴著沒感覺」

的通勤帽方向。

Young Machine 的實際試戴也提到，相較舊款 SZ-RAM4，VZ-RAM 從頭頂到後腦的包覆感變得更加明顯。這是媒體主觀試戴結果，不代表所有頭型都會有相同感受。(WEBヤングマシン｜新車バイクニュース)

所以如果你第一次戴 Arai VZ-RAM：

不要因為是 3/4 帽，就預期它會像一般通勤 Jet Helmet 那麼寬鬆。

尺寸仍然應該實際試戴。

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通風：VZ-RAM 很值得注意的一項優勢

開放式安全帽本來就比較通風。

但 VZ-RAM 並沒有因此完全依賴下方開口。

它在帽體上依然配置了一整套主動通風系統。

其中包含源自 RX-7X 系統的 Diffuser Type 12。

官方相關資料指出，相較前代 SZ-RAM4 使用的 Diffuser Type 10，其進氣效率提升約 19%，而且提供全開、半開與關閉控制。(ウェビック)

另外 VZ-RAM 還有一個比較有特色的地方：

鏡片本身具有 Brow Vent。

外部空氣可以透過鏡片上方的進氣結構導向前額。

這也是為什麼有些試戴者在低速時就能感受到額頭附近的氣流。

Young Machine 在夏季道路實測時提到，約 20 km/h 的低速就能感受到頭頂通風，整體對炎熱環境的換氣表現給予很高評價。(WEBヤングマシン｜新車バイクニュース)

對台灣使用情境而言，這項優點其實很實際。

尤其是：

市區走走停停＋炎熱夏天。

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VZ-RAM 安靜嗎？

這個問題需要先建立正確預期。

它終究是一頂 Open Face。

下半部沒有完整密封，行進中的氣流自然會從下方、臉部周圍進入。

所以不應該期待：

VZ-RAM = GT-Air 3 那種全罩 Touring Helmet 的隔音程度。

不過在「開放式安全帽」這個範圍裡，外部媒體對 VZ-RAM 的靜肅性評價普遍不差。

Young Machine 的試戴認為，雖然仍會聽到周圍環境與風切聲，但在 Open Face 類型裡屬於相對安靜的一方，高速直行的穩定性也不錯。(WEBヤングマシン｜新車バイクニュース)

2023 年另一篇道路試戴同樣認為 VZ-RAM 的靜肅表現優於一般對 Sport Jet 的預期，不過打開全部 Vent 後，耳邊風切聲仍會增加。(WEBヤングマシン｜新車バイクニュース)

使用者回饋則沒有這麼一致。

有人認為相較舊 SZ 系列已經改善很多，也有人指出 80 km/h 以上的風切聲仍明顯高於全罩。(ウェビック)

所以比較合理的結論是：

VZ-RAM 在 3/4 帽裡可以算重視空力與風噪，但它不會突破 Open Face 本身的物理限制。

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Intercom 安裝是 VZ-RAM 很實用的細節

如果你會使用：

• Sena
• Cardo
• B+COM
• 其他藍牙通訊系統

VZ-RAM 在設計時已經預留了 Speaker 安裝空間。

比較特別的是，Arai 擴大側頭部緩衝內襯後，並沒有直接犧牲耳部空間，而是在耳朵位置另外保留凹槽，並加入 Speaker Base，讓喇叭比較容易固定在適當位置，配線也比較方便。(Arai)

這點對 3/4 帽尤其重要。

因為很多人選擇 Open Face，本來就是：

通勤＋導航＋音樂＋通訊

這類日常使用。

因此 VZ-RAM 並不是只想做成一頂漂亮的高階 Jet Helmet。

它對現代道路使用確實有考慮。

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Pinlock 有支援，但仍然要另外買

VZ-RAM 的 VAS-Z 鏡片支援：

Pinlock 120

但和前面 TX-STRADA、TOUR-CROSS V 一樣：

防霧片不是標準配備。

目前 VAS-Z Pinlock 120 日本市場售價約 ¥3,300。(ウェビック)

這點我還是會列為小缺點。

因為 VZ-RAM 已經是 ¥64,900 的高階產品。

即使 Open Face 相對沒那麼容易形成全密閉環境，但雨天、冬季、停等紅燈時仍然有起霧可能。

以這個價格而言，如果原廠直接附 Pinlock，整體完整度會更高。

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VZ-RAM PLUS 是什麼？

這是買 VZ-RAM 時我認為一定要一起看的版本。

普通 VZ-RAM：

¥64,900

VZ-RAM PLUS：

¥68,200

價差只有：

¥3,300。

兩者的核心帽體、VAS-Z 系統、SNELL／JIS 與內裝架構基本相同。

最大差別就是：

VZ-RAM PLUS 原廠直接搭載 Pro Shade System。 (Arai)

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Pro Shade System 有什麼用？

Arai 一直沒有走內藏式墨片的路線。

它的作法是：

在主要透明鏡片外，再加入一片可以翻起、放下的外置 Sun Visor。

白天陽光強烈時：

放下。

進入隧道、夜晚或光線不足時：

掀起。

這就是 Pro Shade。

好處是不用在帽體內部為內墨片留下額外空間。

缺點也很明顯：

它不像內建墨片那麼「整合」。

外面會多一片遮陽片，外型也不是每個人都喜歡。

所以如果你想要的是：

「手一撥，帽內墨片直接滑下來」

之後我們要寫的 SHOEI J-Cruise 3 反而會更符合這種便利功能取向。

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VZ-RAM 還是 VZ-RAM PLUS？

我認為這個選擇其實比想像中簡單。

項目	VZ-RAM	VZ-RAM PLUS
帽體	PB-cLc²	PB-cLc²
SNELL／JIS	○	○
VAS-Z	○	○
Pinlock 支援	○	○
Pro Shade	選配	標配
素色日本定價	¥64,900	¥68,200
價差	—	＋¥3,300

(Arai)

如果你完全不需要遮陽功能：

普通 VZ-RAM 就夠。

但如果你本來就準備加裝 Pro Shade：

我會直接從 VZ-RAM PLUS 開始看。

因為兩者只差 ¥3,300。

而且不用買帽子之後再補一套零件。

這也是 VZ-RAM 系列裡，我認為很容易被忽略的一個選購重點。

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VZ-RAM 重量多少？

這裡我會延續我們現在文章的資料標準：

Arai 現行日本官方產品規格頁沒有列出重量。

因此我不會把網路商店看到的單一重量寫成：

「官方重量」。

較早期相關資料曾提到 59–60 尺寸約 1,400g 前後，並強調 VZ-RAM 透過重新調整帽體重心，讓實際佩戴時的重量感降低。(ウェビック)

不過不同尺寸、個體與配件都會影響結果。

所以比較適合把它理解成：

VZ-RAM 並不是靠極致低克數當賣點，而是更重視配重與實際佩戴感。

如果重量對你特別重要，建議直接拿實際尺寸比較。

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VZ-RAM 的優點

如果整理成實際購買理由，我認為有這幾個。

1. 高階 Open Face 的完整度很高

它不是只有品牌 Logo。

從：

PB-cLc² → VAS-Z → SNELL/JIS → 完整內裝 → 通風 → Intercom 空間

整套產品確實是按照高階道路安全帽規格去做。

2. 視野與開放感

這本來就是 3/4 最大優勢。

市區：

• 看後照鏡
• 左右觀察
• 停車
• 與人交談

都比全罩直覺。

3. 台灣夏季很有吸引力

開放式結構配上完整 Ventilation，是 VZ-RAM 很合理的使用情境。

4. 長途使用也不是完全不行

良好的鏡片覆蓋、空力與 Intercom 配置，讓它不只是市區帽。

5. PLUS 價差不大

如果需要遮陽功能，¥3,300 的差距很值得一起比較。

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VZ-RAM 的缺點

1. 價格非常高

這一定是第一名。

素色 ¥64,900，已經進入許多不錯全罩帽的價格範圍。(Arai)

如果預算有限：

你不需要為了「一定要 Arai」而硬上 VZ-RAM。

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2. 沒有下巴防護結構

這不是 Arai 做得好不好，而是帽型本身的限制。

如果你不能接受這個差異：

直接選全罩。

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3. 沒有內藏式墨片

即使 PLUS 有 Pro Shade，它仍然不是內建 Sun Visor。

非常重視便利性的讀者，之後應該一起比較 J-Cruise 3。

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4. Pinlock 還要另外購買

六萬日圓級別產品仍未標配，是我認為比較可惜的一點。

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5. 高速風噪仍然不能和全罩直接比

即使在 Open Face 裡表現不錯，產品結構仍然存在差異。(WEBヤングマシン｜新車バイクニュース)

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哪些人適合 Arai VZ-RAM？

我認為 VZ-RAM 最適合：

已經確定自己要 3/4 帽的人。

這一句其實最重要。

如果你還在：

「全罩還是 3/4？」

之間搖擺，那應該先決定帽型，而不是先被 Arai 品牌吸引。

另外也很適合：

• 大型速克達
• 市區＋假日旅行
• 重視視野
• 台灣炎熱氣候
• 經常使用 Intercom
• 喜歡 Arai 包覆方式
• 願意為高階帽體與內裝付費

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哪些人不一定適合？

如果你：

非常重視臉部覆蓋

→ 選全罩。

需要內建墨片

→ 之後比較 J-Cruise 3。

預算有限

→ 沒必要直接跳 VZ-RAM。

高速公路比例非常高，而且對風噪很敏感

→ Touring 全罩可能更加合理。

只騎 5～10 分鐘短程買早餐

→ VZ-RAM 很可能性能過剩。

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Arai VZ-RAM 值得買嗎？

我的答案會是：

值得，但前提是你已經確定自己要高階 3/4。

因為 VZ-RAM 最容易陷入一個錯誤比較：

「¥64,900 都可以買全罩了，為什麼我要買 3/4？」

但對真正想要 Open Face 的人來說：

全罩並不是它的替代品。

他真正需要比較的是：

「在 Open Face 這個前提下，我願不願意為更完整的帽體、鏡片、內裝、通風與空力設計付這個價格？」

如果答案是 YES，

VZ-RAM 的產品定位就很清楚。

但如果你只是：

「因為 Arai 很安全，所以我要買 VZ-RAM。」

那我反而不建議用這種方式決定。

因為安全帽首先仍然要看：

帽型 → 使用環境 → 頭型 → 功能需求 → 預算。

品牌應該放在後面。

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結論｜VZ-RAM 是「我要 3/4」之後的高階答案

如果把 Arai 現在幾條產品線放在一起：

騎乘需求	優先看
Racing／性能道路	RX-7X
Sport Touring	ASTRO-GX
Road Touring／大視野	TX-STRADA
Adventure／林道	TOUR-CROSS V
高階 Open Face／3/4	VZ-RAM

VZ-RAM 並不是拿來說服全罩使用者改戴 3/4。

它比較像是：

「我本來就喜歡 Open Face，但不想只買一頂基本通勤帽。」

這時候它的價值才會真正出現。

至於普通版和 PLUS，我會給一個非常簡單的答案：

不需要遮陽 → VZ-RAM

本來就想要 Pro Shade → VZ-RAM PLUS

兩者只差 ¥3,300，以現在的價格結構來看，PLUS 其實比名稱看起來更值得一起比較。 (Arai)

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